堅持問(wèn)題導向 強化目標管理 狠抓工作落實(shí)
10月26日上午，在即將迎來(lái)“雙11”旺季生產(chǎn)之際，中國郵政集團公司利用周末時(shí)間，以電視電話(huà)會(huì )議的形式舉辦專(zhuān)題講座，以進(jìn)一步推動(dòng)集團公司工作座談會(huì )部署的各項目標任務(wù)落到實(shí)處，確保全網(wǎng)統一認識、把控規律，學(xué)習最佳實(shí)踐，推動(dòng)提質(zhì)增效。集團公司黨組成員出席，黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉愛(ài)力講話(huà)，副總經(jīng)理康寧主持。
在專(zhuān)題講座上，浙江省分公司總經(jīng)理陳清同志以《集包：行業(yè)的選擇及郵政的實(shí)踐》為題，堅持以問(wèn)題為導向，運用對比分析、行業(yè)對標、實(shí)踐案例等方式，分享了浙江郵政探索“集包”模式，推動(dòng)工藝流程變革，實(shí)現工作效率顯著(zhù)提升、生產(chǎn)成本大幅下降、發(fā)展質(zhì)量持續提升的典型經(jīng)驗，并提出了因地制宜、全網(wǎng)發(fā)力、模塊化配置集包能力的建議和“四個(gè)能”的集包工作要訣——能集盡集，看行業(yè)提效率；能省則省，降成本省投資；能快則快，少分揀快經(jīng)轉；能優(yōu)則優(yōu)，改工藝優(yōu)流程。湖南省分公司總經(jīng)理方志鵬同志以《夯實(shí)“最后一公里”打造寄遞“國家隊”核心競爭力》為題，基于問(wèn)題導向，采用對標分析、思維導圖等方式，介紹了湖南郵政以大“532”解決網(wǎng)點(diǎn)布局問(wèn)題（核心網(wǎng)點(diǎn)占50%，保障性網(wǎng)點(diǎn)占30%，同城網(wǎng)點(diǎn)占20%）、小“532”（“專(zhuān)投”人員占網(wǎng)點(diǎn)人數的50%，“攬投合一”人員占30%，“專(zhuān)攬”人員占20%）解決隊伍融合問(wèn)題、“同工同酬”解決薪酬差異問(wèn)題、“一竿子到底”解決服務(wù)品質(zhì)問(wèn)題的實(shí)踐，并提出了“建設標準化、管理規范化、經(jīng)營(yíng)精準化、服務(wù)精細化”的整體解決方案，為全網(wǎng)做好“最后一公里”，提升服務(wù)質(zhì)量和效益提供了有益探索。
劉愛(ài)力對浙江、湖南兩省郵政對標行業(yè)、因地制宜進(jìn)行的探索實(shí)踐和取得的積極成效給予高度評價(jià)，認為兩省郵政負責同志沉下身子、深入現場(chǎng)解剖麻雀，發(fā)現問(wèn)題、找出短板，對癥下藥、提出良策，為各級領(lǐng)導干部爭做行家里手作出了表率。各級領(lǐng)導要向他們學(xué)習，成為所在領(lǐng)域和重點(diǎn)工作的行家里手，熟知每項業(yè)務(wù)的全流程、各環(huán)節、全要素。比如在寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展上，要能夠根據行業(yè)發(fā)展給予正確引領(lǐng)，能夠根據當前問(wèn)題給予精準指導，能夠從作業(yè)頻次到環(huán)節卡點(diǎn)再到發(fā)運路由做到行家里手。
劉愛(ài)力對寄遞業(yè)務(wù)前期工作成績(jì)給予充分肯定。他指出，一段時(shí)期以來(lái)，在各?。▍^、市）郵政的共同努力下，郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)生了顯著(zhù)變化，全網(wǎng)時(shí)限提速效果顯著(zhù)，標快全程時(shí)限與競品的差距持續減少，快包省內互寄單月排名進(jìn)入前5的省分公司達到19個(gè)，同時(shí)郵區中心局成本壓降明顯?？梢哉f(shuō)，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)生的變化是一種質(zhì)的提升?！爸袊]政，我能！”全網(wǎng)上下要堅信，別人能做到的事情，中國郵政一定能做到！中國郵政要以此為契機，大力宣傳自己，讓客戶(hù)切身感知到郵政的變化，進(jìn)而贏(yíng)得客戶(hù)、拓展市場(chǎng)份額。
劉愛(ài)力指出，今天的快遞物流業(yè)務(wù)量已進(jìn)入海量時(shí)代，帶來(lái)的是組織方式、生產(chǎn)方式、管理方式的顛覆性變化。郵政寄遞業(yè)務(wù)提速工作開(kāi)展以來(lái)，全網(wǎng)不僅加快了速度，提升了規模，還推動(dòng)了成本下降和利潤提升。這是重點(diǎn)省分公司創(chuàng )新實(shí)踐的結果，也是全網(wǎng)上下共同努力的結果，進(jìn)一步增強了我們對寄遞業(yè)務(wù)三年扭虧的信心和決心。企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展不僅要規模，也要時(shí)限和效益，中國郵政是能夠做到的！
時(shí)代潮流浩浩蕩蕩，歷史車(chē)輪滾滾向前。昨天的優(yōu)勢未必是今天的最佳實(shí)踐，今天的最佳實(shí)踐也未必是明天的必然趨勢。在同質(zhì)化競爭的時(shí)代，中國郵政如何建立優(yōu)勢、贏(yíng)得市場(chǎng)、取得突破，劉愛(ài)力提出了三點(diǎn)思考：
第一，只講任務(wù)，沒(méi)有舉措和考核，任務(wù)是難以實(shí)現的。毛澤東主席說(shuō)過(guò)，“我們不但要提出任務(wù)，而且要解決完成任務(wù)的方法問(wèn)題。我們的任務(wù)是過(guò)河，但沒(méi)有橋或沒(méi)有船就不能過(guò)。不解決橋或船的問(wèn)題，過(guò)河就是一句空話(huà)。不解決方法問(wèn)題，任務(wù)也只是瞎說(shuō)一頓”。如果只講任務(wù)，卻沒(méi)有完成任務(wù)的舉措，沒(méi)有完成任務(wù)的考核，任務(wù)是難以實(shí)現的。中國郵政重點(diǎn)工作必須落實(shí)任務(wù)到具體單位、具體人，責任到具體單位、具體人，目標到具體單位、具體人，舉措到具體單位、具體人，考核到具體單位、具體人，否則任務(wù)就是無(wú)的放矢、瞎說(shuō)一通。
第二，解放思想，開(kāi)動(dòng)腦筋，實(shí)事求是，團結一致向前看。當前，世界面臨百年未有之大變局，物流行業(yè)、金融行業(yè)同樣面臨百年未有之大變局。未來(lái)的寄遞行業(yè)一定是平臺化，丟掉了平臺就丟掉了一切。在同質(zhì)化時(shí)代，只做單一產(chǎn)品、單件事情，是做不出效益的，必須采取“規模+生態(tài)”的競爭策略。我們一定要按照鄧小平老人家在1978年12月13日的中共中央工作會(huì )議閉幕會(huì )上所提出的，“解放思想，開(kāi)動(dòng)腦筋，實(shí)事求是，團結一致向前看”。要堅持用馬克思主義的立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)、方法來(lái)看待問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。馬克思主義最根本的世界觀(guān)和方法論是辯證唯物主義和歷史唯物主義，各級領(lǐng)導要用發(fā)展的、變化的、聯(lián)系的觀(guān)點(diǎn)看問(wèn)題，切忌用孤立的、靜止的、片面的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看問(wèn)題。因循守舊不行，刻舟求劍不行，閉門(mén)造車(chē)不行，異想天開(kāi)更是不行。從發(fā)展的趨勢看，中國郵政的未來(lái)，一定是信息化、智能化、自動(dòng)化、集中化、平臺化、生態(tài)化。集團總部要切實(shí)發(fā)揮引領(lǐng)作用，加強信息系統的建設和推廣應用。必須實(shí)時(shí)創(chuàng )新、持續創(chuàng )新，所有的創(chuàng )新實(shí)踐是否先進(jìn)、能否建立優(yōu)勢，關(guān)鍵要看是否符合企業(yè)實(shí)際，是否管用，是否提升效率、效益、競爭力。各級領(lǐng)導一定要觀(guān)大局、明大勢、看未來(lái)，要只爭朝夕，考慮變革、考慮未來(lái)。要加強流程管理，推動(dòng)流程再造，實(shí)現顛覆式變革。要與歷史共同前進(jìn)，敢于否定傳統的、不合時(shí)宜的生產(chǎn)方式。
第三，問(wèn)題總是客觀(guān)存在的，要找差距、出實(shí)招、求實(shí)效。習近平總書(shū)記反復強調，無(wú)論什么時(shí)候，問(wèn)題總是客觀(guān)存在的，要堅持問(wèn)題導向，把問(wèn)題作為研究制定政策的起點(diǎn)，把工作的著(zhù)力點(diǎn)放在解決最突出的矛盾和問(wèn)題上。各級領(lǐng)導要針對企業(yè)改革發(fā)展面臨的新情況、新問(wèn)題，深入研究，提出分析解決問(wèn)題的思路和方法。但只有想法、辦法也不行，還要有合適的人來(lái)執行，要有考核?！翱v有美意，還需良法，而非其人而行之，反成弊政”。一分部署九分落實(shí)，要增強狠抓落實(shí)本領(lǐng)，把雷厲風(fēng)行和久久為功有機結合起來(lái)。像集包工作，既然大家都認識到它的先進(jìn)性，就要向做得好的兄弟單位學(xué)習，因地制宜迅速行動(dòng)起來(lái)，以釘釘子的精神把這項工作做實(shí)做細做具體。像時(shí)限提速，目前已有19個(gè)省份郵政快遞包裹省內互寄時(shí)限排名進(jìn)入前5，落后省份郵政一定要快速趕上、迎頭趕上。要狠抓“五大體系”建設，從客戶(hù)視角、競爭視角、最佳實(shí)踐視角對標立標達標，提升時(shí)限、降低成本、完善服務(wù)、加快發(fā)展。
劉愛(ài)力強調，在企業(yè)改革發(fā)展中，要做到責任、目標、舉措、考核到人，就要進(jìn)行目標管理。目標管理是以目標為導向，以人為中心，以過(guò)程可控為抓手，以成果為標準，而使組織和個(gè)人取得最佳業(yè)績(jì)的現代管理方法?！捌髽I(yè)的使命和任務(wù)，必須轉化為目標”，如果一個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有目標，這個(gè)領(lǐng)域的工作必然被忽視。目標管理的關(guān)鍵點(diǎn)是整體目標、全員分解，任務(wù)明確、責任到人，過(guò)程可控、結果評估。
劉愛(ài)力指出，做好目標管理，一要進(jìn)行管理分類(lèi)?！肮芾砣魶](méi)有分類(lèi)，管理就沒(méi)有開(kāi)始”。企業(yè)目標包括戰略目標、經(jīng)營(yíng)目標、績(jì)效目標、工作目標。其中，戰略目標是企業(yè)存在的目的和意義。中國郵政的戰略目標是要成為行業(yè)“國家隊”，成為黨執政興國的物質(zhì)基礎和經(jīng)濟政治基礎。經(jīng)營(yíng)目標是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最終結果。經(jīng)營(yíng)目標的財務(wù)數據包括利潤、現金流、投資收益率、市場(chǎng)份額，其成功標志是持續盈利能力、商業(yè)價(jià)值、市場(chǎng)地位、使命與責任?？?jì)效目標是企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標實(shí)現的基礎。在業(yè)務(wù)分工方面，要按照企業(yè)價(jià)值實(shí)現的全過(guò)程，分配管理的重點(diǎn)以及關(guān)聯(lián)度；其管理要求是制定分階段的量化的管理目標，例如KPI指標等。工作目標是各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的負責人以及員工如何實(shí)現企業(yè)管理目標的“具體實(shí)施計劃”，包括時(shí)間性、任務(wù)性、資源性，必須與企業(yè)的整體目標相一致?？梢哉f(shuō)，戰略目標、經(jīng)營(yíng)目標、績(jì)效目標、工作目標是有機銜接的整體。
二要講究管理邏輯。管理最大的價(jià)值是“探尋管理的邏輯”，這是每一個(gè)管理者必須學(xué)會(huì )的技能。經(jīng)營(yíng)的終極目標是保證收入（現金流）、減管控費用（獲取利潤）、評估結果（投資收益）、實(shí)現目標（組織期望）?？蛻?hù)是保證現金流的關(guān)鍵因素，要知道如何細分客戶(hù)，知道哪些客戶(hù)是我的客戶(hù)以及為什么。在產(chǎn)品或服務(wù)方面，要明白能給客戶(hù)提供什么產(chǎn)品和服務(wù)，要突出競爭性、功能性、稀缺性、選擇性。在信息或渠道方面，要知道如何找到客戶(hù)，如何獲取客戶(hù)、傳遞信息、維系客戶(hù)。在資源方面，要知道需要哪些資源，包括獲取客戶(hù)的渠道資源，什么樣的客戶(hù)到哪里去尋找，提供產(chǎn)品的多樣性、營(yíng)利性，所需人力資源及物理資源等。
三要明確管理路線(xiàn)。要探尋從企業(yè)戰略制定到策略執行的管理路線(xiàn)。戰略目標管理邏輯要守本，做到簡(jiǎn)化、深入、連貫。在目標定位上，要通過(guò)市場(chǎng)調研，明確商業(yè)模式、價(jià)值創(chuàng )建模式、業(yè)務(wù)增長(cháng)戰略、企業(yè)發(fā)展階段，業(yè)務(wù)管控模式要聚焦方向與能力，避免方向不明、心中無(wú)數、目標不清。要選擇整體性指導方針，包括業(yè)務(wù)策略、職能策略等策略選擇，明確組織能力、業(yè)務(wù)能力、崗位能力和資源投入優(yōu)先順序，避免策略混亂、重點(diǎn)無(wú)序、放任自流。要設計連貫性行動(dòng)方案，進(jìn)行策略分解、目標定義、計劃分解、跟蹤管理等目標分解，明確目標實(shí)現方式，評估目標可達成性，避免任務(wù)失控、過(guò)程失控、結果失控。
四要掌握目標管理的核心工具。目標的設立要做到“望聞問(wèn)切”，即：望策略、找方向，聞需求、辯目標，問(wèn)影響、明措施，切路徑、定節奏；目標的分解要做到業(yè)務(wù)邏輯為先導，成功經(jīng)驗做依靠，任務(wù)分解遵三條，串并相容同思考；定標要做到行為有準則、量化有計算、規則有共識；評估要做到跟蹤看事實(shí)、評估有重點(diǎn)、分析到底層。
劉愛(ài)力結合思維導圖，為大家展示了集團年度工作會(huì )、集團工作座談會(huì )等提出的牢牢抓住“五大體系”、全面提升寄遞業(yè)務(wù)競爭力等目標，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中按照目標管理的要求所進(jìn)行的具體實(shí)踐，讓大家直觀(guān)感受到進(jìn)行目標管理的重要意義和積極作用。
首先是推動(dòng)全網(wǎng)時(shí)限水平再上新臺階。在前期提速階段性成果的基礎上，集團公司和省分公司要分工負責，一條一條郵路地捋，從作業(yè)頻次到環(huán)節卡點(diǎn)再到發(fā)運路由，逐環(huán)節查找問(wèn)題，分類(lèi)制定解決方案，對時(shí)限落后的線(xiàn)路明確階段性提速目標，由集團公司統籌組織，各省份郵政強化落實(shí)。集團公司寄遞事業(yè)部是第一責任人，各省份郵政、重點(diǎn)區域牽頭省份郵政和出口省份郵政分別承擔省內互寄、重點(diǎn)區域和省際線(xiàn)路時(shí)限提速的主體責任。要加快實(shí)施“對標先進(jìn)找差距千條線(xiàn)路大提速”工程，重點(diǎn)抓好1221 條標快線(xiàn)路和1300 條快包線(xiàn)路，從干線(xiàn)郵路開(kāi)始抓起，推進(jìn)寄遞網(wǎng)時(shí)限整體提升。
郵路要怎么捋？就是要以和競爭對手對標為任務(wù)，對每條線(xiàn)路從收寄到投遞進(jìn)行全環(huán)節梳理、全鏈路優(yōu)化。以廣東東莞—湖南株洲線(xiàn)路為例：這條線(xiàn)路目前日均包件量1000件，在全散件模式下，由于沒(méi)有直達郵路，郵件從收寄到投遞，每個(gè)郵件全程需經(jīng)過(guò)6次散件分揀，11次散件裝卸搬運，時(shí)限T+3。通過(guò)全環(huán)節捋、全流程捋、各環(huán)節優(yōu)化，改為在東莞實(shí)施前置集包，散件在收寄網(wǎng)點(diǎn)直接分揀封入株洲總包，同時(shí)開(kāi)通東莞—株洲直達郵路，郵件由原來(lái)在東莞—廣州—長(cháng)沙—株洲間散件裝卸，優(yōu)化為東莞—株洲總包裝卸。通過(guò)這兩種優(yōu)化措施的結合，郵件由散件分揀6次、裝卸搬運11次，將變?yōu)樯⒓謷?次、總包分撥3次、裝卸搬運7次，減少了廣州和長(cháng)沙的4次總包裝卸作業(yè)，處理結算費用降低39%，裝卸效率大幅提升；時(shí)限水平由T+3將減少為T(mén)+1，達到次日遞，超過(guò)主要競爭對手；全程運輸里程從936公里將縮短為720公里，減少了23%，節約了運輸成本。此外，在該線(xiàn)路日均郵件量較少的情況下，可以采取組開(kāi)深圳—東莞—株洲串行直達的運輸方式，在提高車(chē)輛裝載率的同時(shí)，實(shí)現當天收寄的東莞—株洲郵件和18點(diǎn)前收寄的深圳—株洲郵件全程時(shí)限T+1。
其次是主攻重點(diǎn)市場(chǎng)，強化源頭獲客。要明確目標市場(chǎng)、目標客戶(hù)和任務(wù)、措施清單，實(shí)行銷(xiāo)號式營(yíng)銷(xiāo)管理。建立集團總部、省級郵政和地市郵政客戶(hù)分層分級開(kāi)發(fā)維護制度，組建項目運營(yíng)團隊，總部加強集團戰略客戶(hù)、平臺客戶(hù)、行業(yè)頭部客戶(hù)開(kāi)發(fā)，省和地市郵政在做好承接落地的同時(shí)，要抓好本地客戶(hù)開(kāi)發(fā)維護。改“等客上門(mén)”為“主動(dòng)獲客”，特別是重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)平臺、重點(diǎn)客戶(hù)，要明確目標、責任到人，提供綜合解決方案。各省郵政要關(guān)注行業(yè)頭部客戶(hù)和腰部客戶(hù)，同時(shí)兼顧長(cháng)尾客戶(hù)，做到目標到人、任務(wù)到人、責任到人。
劉愛(ài)力指出，目標管理要遵循的原則是：具體的、可衡量的、可實(shí)現的、有相關(guān)性和有時(shí)限要求。結合寄遞業(yè)務(wù)提速，劉愛(ài)力對此進(jìn)行了詳細闡述。
第一，目標應該是具體的。比如，“快包提速”只是想法而不是目標，“1300條線(xiàn)路提速”才是具體的目標，也是當前的工作重點(diǎn)。要通過(guò)行業(yè)對標和流量流向分析，通過(guò)IT手段，逐個(gè)線(xiàn)路匯總業(yè)務(wù)量情況，從全網(wǎng)13.5萬(wàn)條線(xiàn)路中，選擇1300條具體線(xiàn)路，分解到集團、省、地市等具體單位、具體部門(mén)、具體責任人，一條線(xiàn)路一條線(xiàn)路地捋，逐條實(shí)施提速。各單位一把手要切實(shí)履行第一責任人職責，重點(diǎn)工作親自抓、具體抓，一項一項推動(dòng)工作，確保每推動(dòng)一項工作，就能解決一項問(wèn)題、提升一項工作水平。
第二，目標應該是可衡量的。一要做到逐條線(xiàn)路有目標——分別針對標準快遞和快遞包裹時(shí)限落后于主要競爭對手的線(xiàn)路，逐條線(xiàn)路制定提速目標。標準快遞提速目標是線(xiàn)路時(shí)限水平不低于主要競爭對手，競爭對手時(shí)限以大數據中心月度對標數據為準?？爝f包裹提速目標是線(xiàn)路全程時(shí)限標準不低于菜鳥(niǎo)標準。二要做到各環(huán)節有標準——對標競爭對手，細化郵件全程各個(gè)生產(chǎn)時(shí)段（收寄環(huán)節、分揀與交運環(huán)節、運輸環(huán)節、投遞環(huán)節）的運營(yíng)標準，層層提速、環(huán)環(huán)相扣、上下對應?？彀崴倌繕说闹贫ㄒ裱瓕酥饕偁帉κ?、“行業(yè)怎么做，我們就怎么做”。車(chē)輛運輸運營(yíng)標準制定要從郵件提速出發(fā)，遵循實(shí)際情況，兼顧成本效率。郵政寄遞網(wǎng)包裹快遞運行質(zhì)量結算考核范圍要涵蓋寄遞網(wǎng)收寄、分揀、運輸和投遞全流程各環(huán)節，準確衡量各個(gè)生產(chǎn)操作步驟是否符合時(shí)限標準。三要做到每個(gè)環(huán)節、步驟都有考核——郵政寄遞網(wǎng)包裹快遞運行質(zhì)量結算考核設置13項考核指標，考核范圍涵蓋寄遞網(wǎng)收寄、分揀、運輸和投遞全流程各環(huán)節，準確衡量各個(gè)生產(chǎn)操作步驟是否符合時(shí)限標準。
第三，目標應該是可實(shí)現的。要從網(wǎng)絡(luò )組織入手，找出問(wèn)題點(diǎn)，提出解決措施；從動(dòng)作優(yōu)化入手，對標行業(yè)先進(jìn)水平，突出強化頂層管控功能設計，構建郵政速遞物流全環(huán)節生產(chǎn)作業(yè)流程和運營(yíng)管控體系，推動(dòng)生產(chǎn)效率的持續優(yōu)化。要基于現有資源“跳一跳摘桃子的姿態(tài)”，基于未來(lái)發(fā)展和市場(chǎng)潛力預先增開(kāi)直達郵路的原則，加快提升市場(chǎng)競爭力，提升規模效益。
第四，目標應該是有相關(guān)性的。提速目標不僅是運管條線(xiàn)的工作任務(wù)，也與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、能力建設、信息技術(shù)等條線(xiàn)密切相關(guān)，各條線(xiàn)也要以提速為核心，緊密協(xié)同，明確自身工作目標。其中，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)包括線(xiàn)路營(yíng)銷(xiāo)、廣告推廣、網(wǎng)業(yè)聯(lián)動(dòng)；信息系統包括生產(chǎn)作業(yè)系統、指揮調度系統、時(shí)限標準庫、看板系統；能力建設包括大宗收寄能力，處理中心場(chǎng)地、工藝建設，航空、鐵路、公路運輸能力建設，投遞能力建設；運行管控包括時(shí)限監控、動(dòng)態(tài)調度、過(guò)程管控、質(zhì)量考核。
第五，目標應該是有時(shí)限的。要逐條線(xiàn)路建立臺賬，找準問(wèn)題，倒排工期，明確措施，責任到人，按時(shí)銷(xiāo)號?；谶@一要求，集團公司寄遞事業(yè)部確定了任務(wù)期限，要從8至12月，分五批推進(jìn)1221條標快線(xiàn)路和1300條快包線(xiàn)路時(shí)限提升，進(jìn)而推動(dòng)全網(wǎng)寄遞時(shí)限提升。
劉愛(ài)力強調，各單位一把手要結合“不忘初心、牢記使命”主題教育，緊緊圍繞貫徹落實(shí)集團公司黨組重要工作部署、郵政改革發(fā)展面臨的突出問(wèn)題、員工關(guān)切的熱點(diǎn)難點(diǎn)痛點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)一步增強走基層的腳力、看問(wèn)題的眼力、謀事情的腦力、察民情的聽(tīng)力，撲下身子、沉下身段，親自深入中心局、分揀場(chǎng)地、攬收點(diǎn)、金融網(wǎng)點(diǎn)等基層一線(xiàn)調查研究或跟班作業(yè)，從中發(fā)現問(wèn)題、找出短板，對癥下藥、提出良策，在不斷發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題中推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。要增強狠抓落實(shí)本領(lǐng)，把雷厲風(fēng)行和久久為功有機結合起來(lái)，一件事接著(zhù)一件事干、一年接著(zhù)一年干，以釘釘子精神做實(shí)做細做好各項工作，不能“只見(jiàn)樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)”。相信經(jīng)過(guò)大家的共同努力，中國郵政一定會(huì )一天一個(gè)新臺階，一定會(huì )發(fā)生翻天覆地的變化。中華民族偉大復興，絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現的。在駛向民族復興的大船上，你、我、他，百萬(wàn)中國郵政人，都是劃槳者、搏擊者。只有喊著(zhù)同一個(gè)號子，朝著(zhù)同一個(gè)方向，同舟共濟、擊水弄潮，才能奮力駛向夢(mèng)想的前方。
“雙11”旺季日益臨近，為確保實(shí)現今年旺季生產(chǎn)“爭市場(chǎng)、強重點(diǎn)、重體驗、保穩定”的既定目標，會(huì )議就做好“雙11”備戰工作提出要求。同時(shí)，就集團公司2020年工作思路謀劃和郵儲銀行A股上市相關(guān)工作作了安排部署。
在主會(huì )場(chǎng)和分會(huì )場(chǎng)參加講座的同志表示，通過(guò)此次專(zhuān)題講座，學(xué)習了浙江郵政關(guān)于集包工作的最佳實(shí)踐和湖南郵政關(guān)于“最后一公里”服務(wù)的最佳思考，學(xué)習了寄遞事業(yè)部從作業(yè)頻次到環(huán)節卡點(diǎn)再到發(fā)運路由進(jìn)行時(shí)限、成本管控的方法。特別是董事長(cháng)關(guān)于目標管理的專(zhuān)題講授，從理論與實(shí)踐相結合的角度，進(jìn)一步闡述了實(shí)施目標管理的意義和作用；從方法論的角度闡述了實(shí)現責任、目標、任務(wù)、考核到人的路徑和舉措，并提出了工作要求。既提出了“過(guò)河”的任務(wù)，又指導如何解決“橋或船”的問(wèn)題，明確提出了實(shí)現路徑和具體方法。在今后的工作中，要建立起基于目標導向和問(wèn)題導向，確保責任到人、目標到人、任務(wù)到人、考核到人的管理體系，扎扎實(shí)實(shí)推動(dòng)各項工作不斷邁上新臺階。
