從雪線(xiàn)郵路上一名默默無(wú)聞的郵車(chē)司機到2019年習近平總書(shū)記親自為他頒發(fā)“全國民族團結進(jìn)步模范個(gè)人”獎?wù)潞妥C書(shū)，這條郵路，四川省甘孜縣郵政分公司郵運駕駛組組長(cháng)其美多吉走了整整32年。
今年，其美多吉獲得了“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱(chēng)號，并參加建黨100周年相關(guān)慶?；顒?dòng)。他已經(jīng)在雪線(xiàn)郵路走過(guò)千山萬(wàn)水，見(jiàn)過(guò)百萬(wàn)公里云和月，別人問(wèn)他是否會(huì )考慮休息，他說(shuō)，雪線(xiàn)郵路是他一生的路，只要生命不止，他必會(huì )繼續前行。
一生堅守一條路
川藏郵路是溝通西藏與內地聯(lián)系的主動(dòng)脈，從1954年12月川藏公路開(kāi)通至今，成都至拉薩的川藏郵路已經(jīng)整整延續了67年,這是全國平均海拔最高的一級干線(xiàn)汽車(chē)郵路。
康定—德格郵路，以甘孜藏族自治州州府康定為起點(diǎn)，一路向北，起步就要翻越海拔4200多米、當地人口中“翻死人的折多山”，沿途要翻越大大小小17座海拔4500米以上的大山，最艱險的是要翻越號稱(chēng)“川藏第一險、川藏第一高”的雀兒山。雀兒山公路修建在懸崖上，一年超過(guò)2/3的時(shí)間被冰雪覆蓋，路窄、雪厚、彎急，埡口海拔5050米，最窄處不足4米，僅容一輛大車(chē)緩慢通行。每一次換擋加速轉向，都是在與死神博弈。
這條全程往返1208公里，地貌復雜、氣候多變、彎多路險、平均海拔在3500米雪線(xiàn)以上的郵路，被人們稱(chēng)為“雪線(xiàn)郵路”。20世紀50年代伊始，這樣如絕境般危險的雪線(xiàn)郵路已經(jīng)寫(xiě)滿(mǎn)了幾代郵車(chē)駕駛員勇敢的故事。1989年，其美多吉作為雪線(xiàn)郵路第三代駕駛員開(kāi)始了他的郵路征途，32年來(lái)，他在這條郵路上行駛超過(guò)140萬(wàn)公里，從未出過(guò)一次責任事故，總是圓滿(mǎn)完成每趟郵運任務(wù)。
其美多吉和同事都曾被大雪圍困過(guò)，都當過(guò)“山大王”，都患有雪盲癥。2000年2月，其美多吉和同事在雀兒山上遭遇雪崩。雖然道班就在距離一公里遠的地方，但為了保護郵車(chē)和郵件的安全，他們死守郵車(chē)，用水桶和鐵鏟一點(diǎn)一點(diǎn)鏟雪。這一公里，他們走了兩天兩夜。
只要有郵件，郵車(chē)就得上路；只要有人在，郵件就要送達。再大的困難也沒(méi)有嚇倒過(guò)其美多吉：“山再高、路再險，沒(méi)有郵車(chē)翻越不了、征服不了的?！边@條郵路艱險的不只是路況，還有劫匪和野狼。
2012年，其美多吉為保護郵車(chē)，曾與歹徒搏斗，身中17刀，至今頭部還留有一塊鈦合金骨骼。即便如此，他也從未放棄堅守，他是真的熱愛(ài)這條郵路、熱愛(ài)郵車(chē)、熱愛(ài)這份郵運事業(yè)。在歷經(jīng)常人難以忍受的“地獄式”康復訓練后，他在很短的時(shí)間內就重新回到了郵路。
一生只做一件事
“我的工作極其普通，一生就做了一件事，就是跑郵路、送郵件?！边@是其美多吉給自己的評價(jià)。
可真正體驗過(guò)雪線(xiàn)郵路、翻越過(guò)雀兒山才會(huì )發(fā)現，走一次雪線(xiàn)郵路不是難事，但幾十年如一日駕車(chē)穿越卻極為不易；郵路上幫助別人一次很容易，但幾十年如一日樂(lè )于助人更難能可貴。
其美多吉說(shuō)：“送郵件，對我來(lái)說(shuō)就是職責使命，看見(jiàn)他們收到郵件的笑臉，吃什么苦都值得，每一份郵件、包裹都飽含著(zhù)父母對兒女的牽掛、兒女對父母的孝心，不及時(shí)送達感覺(jué)對不起那一份份心意?！?nbsp;
每到七八月份，他的郵車(chē)上就有一份份發(fā)往藏區的大學(xué)錄取通知書(shū)，沒(méi)有讀過(guò)多少書(shū)的其美多吉深知，一份大學(xué)錄取通知書(shū)對于一個(gè)藏族家庭意味著(zhù)什么，那承載著(zhù)一個(gè)家庭的未來(lái)，將改變一個(gè)人的命運，把它們平安送達，他覺(jué)得自己責任重大。
30多年，郵車(chē)已然成了川藏線(xiàn)上流動(dòng)的航標，冰天雪地里，人們看見(jiàn)郵車(chē)就看見(jiàn)了希望。然而作為逆行者，每到萬(wàn)家團圓的日子，他為別人帶去希望的同時(shí)，卻難以消解內心對家人的愧疚。
這么多年，踐行著(zhù)運郵、送達使命的其美多吉虧欠家人太多太多。曾經(jīng)，兩個(gè)兒子出生時(shí)，他都在運郵途中；小兒子扎西澤翁婚禮前一天，他還在雀兒山上跑。更讓他心痛不已的是，心愛(ài)的大兒子和90歲的老父親離開(kāi)時(shí)，他都連最后一面也沒(méi)有見(jiàn)到。
在川藏公路上，經(jīng)常出現社會(huì )車(chē)輛拋錨、駕乘人員發(fā)生高原反應的情況，其美多吉和他的同事們總是熱心幫忙。他們會(huì )冒著(zhù)零下幾十攝氏度的嚴寒，主動(dòng)幫助社會(huì )車(chē)輛加掛防滑鏈條、幫他們把車(chē)開(kāi)過(guò)最危險的路段，有時(shí)一開(kāi)就是20多輛車(chē)。
遇到堵車(chē)時(shí)，他和同事們還會(huì )承擔起“臨時(shí)交警”的責任，對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行疏導。也因為助人為樂(lè )，他和雀兒山道班人員建立了深厚的友誼。他常常主動(dòng)幫他們從山下帶生活用品、新鮮蔬菜和水果，這些微不足道的“舉手之勞”，曾一次次溫暖了道班工人在山上堅守的清苦時(shí)光。
2017年，雀兒山隧道正式開(kāi)通的前一天，其美多吉和同事駕駛郵車(chē)最后一次翻越雀兒山，與山上公路道班的兄弟們道別。在埡口，幾個(gè)五大三粗的漢子緊緊擁抱在一起，淚流滿(mǎn)面。他們既感懷、慶賀隧道開(kāi)通，天塹變通途，又感慨、慶幸“這么多年過(guò)去，我們都還活著(zhù)”。
郵車(chē)早已經(jīng)成為川藏線(xiàn)的一面旗幟，那上面“寫(xiě)”著(zhù)忠誠、勇敢、無(wú)私、奉獻。
一生傳遞一種精神
2020年10月，“其美多吉雪線(xiàn)郵路”石碑豎立在雀兒山下海拔4300米的317國道新老公路交界處，從此，這條交通運輸部首次以其美多吉個(gè)人名字命名的郵路，有了閃亮的路碑。其美多吉說(shuō)，這個(gè)石碑不僅豎在了路邊，而且刻進(jìn)了每一位郵政人的心里。他經(jīng)常告訴新一代的雪線(xiàn)郵路上的駕駛員們：“郵路要跑好、郵件要送好，路上遇到困難的人也一定要幫，這是雪線(xiàn)郵路一代代傳下來(lái)的傳統，千萬(wàn)不能丟?！?nbsp;
今年年初，在《其美多吉》話(huà)劇首次公演前，主創(chuàng )團隊舉行了最后一次交流會(huì )，邀請其美多吉參加座談。在會(huì )上，他說(shuō)：“一定要把雪線(xiàn)郵路上的前輩們凸顯出來(lái)，甚至包括當年修筑川藏路的先輩們，一定凸顯雪線(xiàn)郵路精神?！痹谒劾?，雪線(xiàn)郵路精神是“兩路精神”的延續，傳承與擔當是他義不容辭的責任。
其美多吉總說(shuō)，現在除了跑郵路，還有一樣重要的事情，就是現身說(shuō)法，講好郵政故事，講好藏族鄉親們的故事。他要告訴大家，在黨和國家的關(guān)心下，現在的雪線(xiàn)郵路很安全、風(fēng)景很美、郵件速度也很快。這是他作為一個(gè)黨員的責任。
今年建黨100周年之際，他接受了不少媒體采訪(fǎng)。每一次，其美多吉總是迫切地想對外界展示黨和國家在甘孜州的投入帶來(lái)的交通、郵路和藏族鄉親們生活上的巨大變化。他認為自己最有發(fā)言權，他總是自豪地說(shuō)：“現在村村都通了水泥路，甘孜州內絕大部分縣城到州府康定時(shí)間縮短了三四個(gè)小時(shí)、到成都時(shí)間縮短了四五個(gè)小時(shí)，老百姓上學(xué)、就醫都特別方便，幸福指數很高，現在甘孜縣郵政分公司最小的車(chē)輛是8噸的，而且每天都出行兩三輛車(chē)，甚至有時(shí)要加開(kāi)12噸的車(chē)，裝得滿(mǎn)滿(mǎn)當當?！?/p>