快遞進(jìn)村 便民富民
——江蘇泗洪郵政三級物流體系建設交出新樣本
投遞員王軍保準備乘鎮村公交車(chē)去投遞。
一件跨越千里的包裹、一個(gè)離家不遠的村級服務(wù)站，承載著(zhù)村民對美好生活的期待。實(shí)現快遞進(jìn)村是城鄉公共服務(wù)均等化的重要體現，江蘇省泗洪縣郵政分公司為切實(shí)解決快遞下鄉進(jìn)村難題，整合快遞企業(yè)、配送網(wǎng)絡(luò )等資源力量，開(kāi)展“交郵商合作”“郵快合作”，打通農村快遞物流運輸“最初一公里”“最后一公里”。
經(jīng)過(guò)一年的交郵商融合發(fā)展實(shí)踐，如今，泗洪縣已率先實(shí)現了快遞進(jìn)村全覆蓋。今年上半年，泗洪縣分公司郵件進(jìn)口總量為182.97萬(wàn)件，日均投遞1.12萬(wàn)件，其中送至農村地區的快遞占35%以上。泗洪縣分公司將客運、貨運、郵政、快遞、物流融合在一起，推動(dòng)資源要素向農村市場(chǎng)傾斜，完善農產(chǎn)品現代流通體系，暢通工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，有效降低市趟運行成本，助力鄉村振興。
快遞“坐”上公交車(chē) 進(jìn)村有了“落腳點(diǎn)”
與穿行在城市大街小巷的快遞小哥不同，泗洪縣分公司投遞員王軍保每天嫻熟地將百余件村內快遞，從孫園交郵商合作“農村物流服務(wù)中心”分揀出來(lái)，坐上公交車(chē)，穿梭在鄉間遞送。
“我們泗洪這邊很多收發(fā)點(diǎn)就在村級綜合便民服務(wù)站，我一趟可以送8個(gè)村子，每個(gè)村子也不大，走過(guò)來(lái)也就幾分鐘，村民過(guò)來(lái)取快遞都很方便?！蓖踯姳Ｕf(shuō)。郵路連接城鎮和鄉村，流通串起生產(chǎn)各環(huán)節。從試點(diǎn)打造到全面覆蓋，泗洪縣分公司整合資源，在全縣開(kāi)通50條“交郵專(zhuān)線(xiàn)”鎮村公交線(xiàn)路。同時(shí)，配備50名駕駛員和50名投遞員，采用“定時(shí)+定點(diǎn)+定線(xiàn)”的“貨運班線(xiàn)”模式，下行郵件每日有1600件左右。一方面，與村級站點(diǎn)實(shí)現資源共享，全面提升農村服務(wù)站點(diǎn)覆蓋率；另一方面，發(fā)展“客運+快遞”，利用村鎮公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和運力資源，多頻次代運郵件快件，保證從縣級物流倉儲中心到村級站點(diǎn)當天內完成配送。同時(shí)，他們實(shí)行“縣級中心+鄉鎮中心+村級站點(diǎn)”三級組網(wǎng)模式，在村級站點(diǎn)采用“農村物流+村委會(huì )+商超+電商”模式，依托郵樂(lè )購加盟店、電商服務(wù)點(diǎn)、村委會(huì )等，實(shí)施全面布局，打造“一站多能”的村級站點(diǎn)。
張旭是泗洪縣孫園鎮洋井村一家超市的負責人。平時(shí)，村民除了要到他這里拿快遞，還會(huì )把退貨的快遞打包好放在他店里的貨架上，通過(guò)公交車(chē)送出去?！伴_(kāi)通這個(gè)服務(wù)后，取快遞和寄快遞的人都變多了，給我店里增加了不少人氣?！薄啊秽]專(zhuān)線(xiàn)’開(kāi)通以來(lái)，全縣累計上行郵件量增至1萬(wàn)多件，其中很大一部分是由公交車(chē)帶出村的快遞。我們和很多村里的種植養殖大戶(hù)都有聯(lián)系，努力在便捷度和價(jià)格上給他們一定的幫助，讓他們無(wú)后顧之憂(yōu)?！便艉榭h分公司副總經(jīng)理王達海說(shuō)。
目前，泗洪縣19個(gè)鄉鎮、290個(gè)村已實(shí)現“快遞村村通”，農村寄遞物流服務(wù)站覆蓋率達100%。同時(shí)，復用14個(gè)鄉鎮客運站、7個(gè)郵政支局建設鎮級農村寄遞物流服務(wù)站；依托25個(gè)郵樂(lè )購加盟店、18個(gè)電商服務(wù)點(diǎn)、247個(gè)村委會(huì )建設村級綜合便民服務(wù)點(diǎn)。泗洪縣分公司還將85個(gè)電商服務(wù)點(diǎn)與村級站點(diǎn)整合，使其融于一體，疊加代投代收自提功能，實(shí)現資源的充分利用，提升村級綜合便民服務(wù)站點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量。
出村渠道更暢通 農產(chǎn)品上行有了“專(zhuān)快線(xiàn)”
“快遞進(jìn)村”打通了電子商務(wù)進(jìn)鄉村的“最后一公里”，也暢通了農副產(chǎn)品上行的“最初一公里”，不僅僅是把商品帶下去，還要把農特產(chǎn)品運出來(lái)。
在洪澤湖濕地沿岸，金燦燦的水稻長(cháng)勢喜人，每年農歷十月，通過(guò)這種蟹稻共生的種植方式種出的大米將大量上市。以“郵政+政府+農民合作社+渠道”為主要模式，泗洪大米成為全國郵政農產(chǎn)品基地項目、江蘇農民合作社全國郵政農品基地項目，逐步形成“地方龍頭企業(yè)+合作社+農戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)組織架構。2021年以來(lái)，1890噸泗洪大米搭乘郵車(chē)，走向全國各地。搭上互聯(lián)網(wǎng)快車(chē)之后，越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品從田間地頭走進(jìn)城市生活，為城市居民帶來(lái)了便宜和實(shí)惠。在泗洪縣匯澤螃蟹養殖專(zhuān)業(yè)合作社，借由郵政牽頭打造的“紅色惠農+基地共建”模式，郵政與供應鏈深度融合，通過(guò)郵政特開(kāi)的生鮮專(zhuān)線(xiàn)，一只只螃蟹借路出村，真正實(shí)現從田間地頭到舌尖心頭的暢通。
泗洪縣分公司采用“鎮村公交+投遞+攬收”的作業(yè)模式，通過(guò)復用公交車(chē)資源代運農產(chǎn)品、上行郵件，為農民的日常生活和增產(chǎn)增收提供堅實(shí)的依托。四河鄉新淮村有一家自主經(jīng)營(yíng)的電商平臺客戶(hù)，起初每日上行郵件都需自行轉運到縣城，運輸成本較大，運營(yíng)成本較高?，F在以“公交車(chē)帶貨”的形式，每日將大米通過(guò)鎮村公交車(chē)運輸到鄉鎮站點(diǎn)，由鄉鎮郵路或專(zhuān)攬車(chē)輛帶到縣級處理中心，解決了客戶(hù)農產(chǎn)品上行的難題。
目前，泗洪縣分公司已建成一個(gè)占地面積1.2萬(wàn)平方米的郵件處理中心，真正實(shí)現特色農產(chǎn)品24小時(shí)發(fā)往全國各地。
市趟成本再壓降 共收共配開(kāi)辟“新模式”
為優(yōu)化市趟網(wǎng)絡(luò )組織，去年11月，泗洪縣分公司與5家民營(yíng)快遞公司簽訂協(xié)議，在縣級倉配處理中心的建設上，復用1.2萬(wàn)平方米的泗洪郵件處理中心，疊加建立泗洪縣電子商務(wù)物流中心及縣綜合物流園。由泗洪郵政牽頭，整合民營(yíng)快遞郵件，借助三級物流體系，實(shí)現快遞共配。同時(shí)，鄉鎮中心引入民營(yíng)快遞公司，攬收的上行郵件全部轉化為郵政快遞，形成支撐農村寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的區域網(wǎng)絡(luò )能力。
從今年3月起，民營(yíng)快遞公司統一將村級郵件交由郵政代投至村級站點(diǎn)。目前，泗洪縣21個(gè)鄉鎮中心已累計代投民營(yíng)快遞公司郵件約12萬(wàn)件。
為加快構建資源復用、成本集約的市趟運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，泗洪縣分公司在鄉鎮站點(diǎn)采用“客運站+郵政支局”組建模式，依托14個(gè)客運站、7個(gè)郵政支局共同打造21個(gè)鄉鎮寄遞共配中心；采取“郵政支局+客運站”作業(yè)模式，將郵務(wù)網(wǎng)點(diǎn)搬遷至客運站，優(yōu)化站點(diǎn)管理模式，實(shí)現場(chǎng)地資源、人力資源雙重利用。