為百姓鋪就“幸福路”
——江蘇南京六合區分公司“交郵融合”探索記
郵政攬投員和公交車(chē)駕駛員做好郵件交接工作?！趵畛袕?攝
“以前要跑到很遠的鎮上去拿快遞，如今在村里就可以拿了，而且原本要三天的件現在一兩天就可以拿到，買(mǎi)生鮮食品也不怕壞了?！?月25日，在江蘇省南京市公交458路金牛湖客運站，樊集村村民李春霞開(kāi)心地聊著(zhù)取件的變化。
為解決好農產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉“最后一公里”問(wèn)題，從今年7月起，南京市六合區郵政分公司與南京公交集團六合客運公司聯(lián)合在458路、446路公交線(xiàn)上試點(diǎn)“交郵融合”，利用鎮村公交車(chē)攜帶郵政快件進(jìn)村。沿途村民足不出村就可以收寄快遞。
進(jìn)村便民 暢通城鄉運輸“微循環(huán)”
“現在基本上是每天上午一趟快遞、下午一趟?？爝f到了，我就會(huì )第一時(shí)間以短信形式通知收件人，收件人憑取件碼取件或者選擇送件上門(mén)?！绷蠀^塘橋社區新顏路中國電信營(yíng)業(yè)廳負責人錢(qián)韋云是樊集村郵政快遞點(diǎn)代收人，也是“交郵融合”的最后一站。她表示，自從與郵政合作，店鋪升級為快遞綜合服務(wù)站后，不僅讓快遞服務(wù)送到了村民家門(mén)口，自己店里的客流量也越來(lái)越大了。
“以前，我們都要到鎮上去寄東西，來(lái)回路程10多公里，走路要一個(gè)多小時(shí)；現在，在家門(mén)口就能收寄快遞，很方便的！”六合區竹鎮村民張大爺正在快遞點(diǎn)準備把六合特產(chǎn)活珠子寄給在外地上班的孫子?，F在，公交車(chē)沿途?？空靖浇目爝f點(diǎn)，都成了周邊居民收寄包裹的村鎮“快鳥(niǎo)驛站”。目前，這兩條村村通公交線(xiàn)路共計9輛車(chē)，每日約可送1—2個(gè)標準郵袋。
“交郵融合”充分利用城鄉公交網(wǎng)絡(luò )，在客流低谷時(shí)段利用車(chē)輛富余裝載空間，由公交車(chē)輛代運代投快遞包裹。構建起“鎮村公交+快遞運輸”一體化運營(yíng)組織新模式，解決農民群眾幸福出行、物流配送和郵政寄遞“最后一公里”的問(wèn)題。
六合區分公司利用分布在各鎮街的農村郵政支局，依托區交通運輸局村村通公交、村村通物流的優(yōu)勢資源，建立起了中心城區樞紐站、鎮街中轉站、社區（村）分撥站，形成了全覆蓋、無(wú)盲點(diǎn)、無(wú)縫銜接的農村客貨郵融合發(fā)展新格局。
資源整合 構建農村物流新體系
“每天有100多個(gè)快遞，全部送完需8個(gè)小時(shí)左右，而且村民拿快遞也不太方便?！绷蠀^分公司攬投員于曉濤介紹，他負責六合區塘橋社區樊集村101個(gè)村組的包裹投遞。以前，他在郵政支局分揀完包裹后要騎車(chē)15公里進(jìn)入村組逐一投遞?，F在，他在寄遞共配中心內將包裹分揀好之后，和公交駕駛員完成數量清點(diǎn)及簽收，包裹便“坐上”公交車(chē)出發(fā)了。
當前，網(wǎng)購越來(lái)越普遍，但相對于城鎮來(lái)說(shuō)，農村地區居民居住分散、物流配送效率低下，隨之而來(lái)的物流成本也較高。各民營(yíng)快遞企業(yè)只將快遞統一送到鎮（街）上的快遞站，村民取件寄件通常要到鎮（街）辦理，極不方便。而郵政雖然能每天投送至村中，但也面臨著(zhù)成本過(guò)高的壓力。
六合區分公司充分發(fā)揮郵政點(diǎn)多面廣和普遍服務(wù)大網(wǎng)的資源優(yōu)勢，鼓勵多站合一、資源共享、市場(chǎng)化合作，建設完善的縣鄉村三級物流倉儲配送體系。該分公司1000平方米的縣域分揀處理中心將在年底前完成；已建成使用的鄉鎮共配運營(yíng)中心有八百寄遞共配中心和竹鎮寄遞共配中心；利用現有村郵站、郵樂(lè )購站和自提點(diǎn)建成村收投服務(wù)站80個(gè)，其中，星級村郵站有20個(gè)。在提升投遞效率的同時(shí)，也為投遞員減負，實(shí)現了降本增效。
出村富民 打通農產(chǎn)品上行“快車(chē)道”
江蘇復星商社地處六合區最北部的農村地區，主營(yíng)蔬菜瓜果銷(xiāo)售，是當地農產(chǎn)品出村的主要中間商。自商社成立以來(lái)，如何及時(shí)將新鮮蔬菜瓜果送上消費者餐桌，成為鉗制商社發(fā)展的瓶頸。自從去年搭上郵政的三級物流上行便車(chē)后，商社便駛上了發(fā)展的“快車(chē)道”。僅今年上半年，商社就通過(guò)郵政同城寄遞發(fā)出瓜果蔬菜2萬(wàn)余件，較去年下半年同比增長(cháng)43%。
六合區分公司先破后立，打破原有三級物流寄遞服務(wù)的傳統思維，融入定制化服務(wù)觀(guān)念。一方面，重新詮釋何為“妥投”，即專(zhuān)屬客服，全程跟蹤上行同城件的時(shí)效，代商社向客戶(hù)發(fā)出暖心取件短信，確保每一份時(shí)鮮都不被辜負。同時(shí)，作為商社和消費者溝通的橋梁，承擔起客戶(hù)意見(jiàn)收集和反饋的工作。另一方面，根據商社客戶(hù)需求，保證竹鎮的蔬菜能及時(shí)“端”上餐桌，即安排專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，依托二頻次同城專(zhuān)投的優(yōu)勢，收件第一天晚上便將瓜果蔬菜運往同城冷鏈倉庫，第二日上午便可完成投送，真正實(shí)現了同城寄遞上午達的時(shí)限要求。
“解決商社的寄遞難題，讓更多的農產(chǎn)品走出農村、賣(mài)進(jìn)城市是郵政貫徹國家鄉村振興戰略的一個(gè)縮影。下一步，六合區分公司將在竹鎮建設冷鏈倉，不僅要解決寄遞難題，還要徹底解決儲存難的老問(wèn)題！”六合區分公司副總經(jīng)理田鵬說(shuō)道。