砥礪二十載 奮進(jìn)再出發(fā)
——記寧夏中郵物流公司市場(chǎng)運營(yíng)部王勇
“算一算，我從事郵政物流專(zhuān)業(yè)工作已經(jīng)快21年了，參與了許多物流配送項目?；叵朊總€(gè)項目的運營(yíng)過(guò)程，有困難、有汗水，但也收獲了許多客戶(hù)的贊譽(yù)。在物流專(zhuān)業(yè)的每一次挑戰和突破，對我來(lái)說(shuō)都意義非凡?！?2歲的寧夏回族自治區郵政分公司物流公司市場(chǎng)運營(yíng)部的王勇，提及自己多年的物流從業(yè)經(jīng)歷時(shí)感慨萬(wàn)千。雖然歷經(jīng)多個(gè)物流項目的落地運營(yíng)，在面對客戶(hù)不斷提升的物流服務(wù)需求時(shí)，王勇從未松懈。他不斷解放思想、學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗、創(chuàng )新服務(wù)方式、延展服務(wù)深度，帶頭踐行郵政物流使命。
集團公司總部的戰略客戶(hù)是郵政重要的客戶(hù)資源和企業(yè)收入的重要來(lái)源，經(jīng)營(yíng)維系戰略客戶(hù)是促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同開(kāi)發(fā)的要務(wù)。為落實(shí)好集團公司及區分公司戰略部署，不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求，初入物流專(zhuān)業(yè)的王勇就一頭扎進(jìn)中石油、中石化的項目中，一邊干一邊學(xué)。作為團隊長(cháng)，他帶頭作貢獻，在節假日也是24小時(shí)待命，確保能隨時(shí)響應。
“中石油、中石化項目是寧夏郵政物流專(zhuān)業(yè)里非常重要的項目。組織上能夠信任我，讓我負責項目運營(yíng)，我感到非常榮幸，一直告訴自己不能出一點(diǎn)兒紕漏。這兩個(gè)項目在節假日最繁忙，因此，加班加點(diǎn)都是常事，時(shí)間一久，也都習慣了。手機隨時(shí)帶在身上，做到及時(shí)響應，問(wèn)題及時(shí)解決?！蓖跤抡f(shuō)。
隨著(zhù)項目合作的深入，客戶(hù)的需求由簡(jiǎn)單的物流配送提升到“倉儲+配送”等一攬子綜合服務(wù)。為更好地為客戶(hù)和群眾服務(wù)，王勇定期走訪(fǎng)各配送站點(diǎn)，了解物流配送及站點(diǎn)運營(yíng)情況，再將了解到的各類(lèi)信息匯總，不斷與客戶(hù)進(jìn)行溝通，從而充分改進(jìn)和解決項目運行過(guò)程中存在的問(wèn)題。同時(shí)，也在不斷尋找著(zhù)新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。每逢闔家團圓的節日，都是倉配高峰期，裝卸人手極度緊缺。為了不降低服務(wù)標準，王勇帶隊到倉庫分揀貨物，充當裝卸工，隨車(chē)配送。在他的帶動(dòng)下，團隊成員奮勇齊上陣，克服了一個(gè)又一個(gè)困難。
隨著(zhù)寧夏郵政物流業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，客戶(hù)對服務(wù)深度的要求也不斷提高。經(jīng)驗豐富的王勇又接受了一項新的挑戰——打通物流配送“最后一公里”。
中化項目是寧夏郵政2021年新開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)物流項目。寧夏郵政起初僅負責省際干線(xiàn)運輸，將貨物從中化總倉配送至各市級中心倉。為確保項目高效有序運行，王勇對各配送市級中心倉業(yè)務(wù)的基本流程、產(chǎn)品特性、流量流向、交接規范、場(chǎng)地規劃、系統需求等進(jìn)行了充分調研。在充分了解客戶(hù)需求和業(yè)務(wù)特性后，制定項目實(shí)施方案，明確任務(wù)計劃、責任人和完成時(shí)間節點(diǎn)。同時(shí)，每日關(guān)注項目業(yè)務(wù)量情況，及時(shí)對接中化公司，根據業(yè)務(wù)需求，及時(shí)調整運營(yíng)力量。
王勇憑借著(zhù)一貫的“隨叫隨到、隨叫隨解決”服務(wù)態(tài)度，以及專(zhuān)業(yè)的服務(wù)能力，贏(yíng)得了客戶(hù)信任與好評，爭取到該公司農資產(chǎn)品90％的運輸份額，并迅速搶占了其他4個(gè)物流服務(wù)商服務(wù)區域，先后承接了中化銀川暖泉站、銀川南站、甘肅古浪土門(mén)站火車(chē)站原料入庫運輸業(yè)務(wù)。項目于2022年3月17日投入運營(yíng)，截至年底，共發(fā)運化肥、種子等4.6萬(wàn)噸，發(fā)運車(chē)輛1341次，實(shí)現物流配送收入447萬(wàn)元，實(shí)現利潤21.39萬(wàn)元。
“在春耕備耕活動(dòng)中，中化項目最為忙碌，客戶(hù)總在深夜提出各類(lèi)服務(wù)需求。但是，我們沒(méi)有掉過(guò)一次鏈子，不是當天晚上予以解決，就是第二天上午及時(shí)做好溝通和服務(wù)?！蓖跤抡f(shuō)。
由于認可郵政的口碑和服務(wù)能力，中化公司提出了貨物配送到戶(hù)的需求。要做好物流配送到戶(hù)，自有車(chē)型調整、運輸成本費用、人員配備等都成了亟須解決的問(wèn)題。王勇跑遍了中化公司各中心站點(diǎn)，詳細了解運距、化肥的包裝規格、重量及干線(xiàn)運輸成品原料情況；深入農戶(hù)家中，在田間地頭詳細了解農戶(hù)當前在收貨、用貨方面存在的問(wèn)題與切實(shí)需求，最終建立“最后一公里”配送模型。配送到戶(hù)服務(wù)具有時(shí)限要求高、距離短、車(chē)型受限、多點(diǎn)卸貨的特點(diǎn)。王勇深入市場(chǎng)，扎實(shí)開(kāi)展調研，并與中化公司不斷研究測算配送的價(jià)格。經(jīng)過(guò)不懈努力，最終，寧夏郵政與中化公司就深入合作事項達成一致意見(jiàn)，簽訂了“最后一公里”“運輸+裝卸”打包合同，實(shí)現了運輸及裝卸業(yè)務(wù)全面深入合作。
如今，中化公司各中心站點(diǎn)已沒(méi)有貨物配送到農戶(hù)的壓力。在田間地頭，穿梭著(zhù)郵政車(chē)輛與郵政員工的身影，而中化公司則將更多的精力投入指導農戶(hù)增產(chǎn)增收上。據了解，寧夏郵政月均配送中化項目到戶(hù)車(chē)次已超過(guò)530次，切實(shí)為客戶(hù)及農戶(hù)提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)。隨著(zhù)物流配送“最后一公里”的落地，王勇根據農民合作社及農戶(hù)的需求，正著(zhù)手研究規劃農作物、飼料等物流配送服務(wù)，緊密聯(lián)系寧夏郵政寄遞、渠道、電商等專(zhuān)業(yè)部門(mén)，力爭協(xié)同為農戶(hù)提供更多、更好的郵政服務(wù)。
“雖然我干物流業(yè)務(wù)時(shí)間很長(cháng)，但是要切實(shí)服務(wù)好客戶(hù)和群眾，需要不斷學(xué)習、不斷研究、不斷努力，以‘我是個(gè)新人’的態(tài)度認真對待每一次的任務(wù)和挑戰?！蓖跤抡f(shuō)。