強化項目管理 賦能光伏產(chǎn)業(yè)
——江蘇常州郵政物流服務(wù)提升記今年以來(lái)，江蘇省常州市郵政分公司緊跟常州市“鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力 沖刺新能源之都”發(fā)展目標，致力于優(yōu)化物流產(chǎn)品結構，從項目團隊、服務(wù)方案和質(zhì)量把控三方面著(zhù)手，重點(diǎn)盤(pán)活存量光伏客戶(hù)、擴增規?？蛻?hù)。截至今年5月底，常州郵政完成物流業(yè)務(wù)收入1.72億元，完成率和增幅均列全省郵政第一。其中，完成光伏項目物流業(yè)務(wù)收入1.45億元。
創(chuàng )新運輸模式 助力企業(yè)降本增效
去年底，常州郵政成功中標光伏行業(yè)頭部企業(yè)——天合光能股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天合光能）的某項目，運輸光伏能源組件，裝機容量810MW，預計項目收入規模超5000萬(wàn)元，創(chuàng )下了全國郵政單個(gè)光伏物流項目收入規模之最。而在2016年常州郵政剛開(kāi)始服務(wù)天合光能時(shí)，只是作為普通供應商參與一些物流運輸投標?！扒f(wàn)元級的項目在當時(shí)是不敢想的?！背Ｖ萼]政物流業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理劉夏偉說(shuō)。
突破發(fā)生在2019年，我國光伏行業(yè)邁入市場(chǎng)競爭、平價(jià)過(guò)渡階段?？紤]到光伏產(chǎn)品多運往全國偏遠地區，項目地常會(huì )出現沙塵暴、冰凍、暴雪等惡劣天氣，公路運輸會(huì )受到部分限制，且易出現運價(jià)波動(dòng)較大、時(shí)限較長(cháng)、運力不足等問(wèn)題，在與天合光能物流運營(yíng)部門(mén)的溝通中，常州郵政提出了“公鐵聯(lián)運”的運輸模式，即針對遠距離、大規模、集約性的運輸需求，在項目前期、后期采用公路運輸保證時(shí)限，中期采用鐵路運輸確保穩定。隨后，常州郵政充分發(fā)揮與常州中鐵公司的合作優(yōu)勢，成功打通鐵路運輸渠道，與天合光能一起研討論證了“公鐵聯(lián)運”的可行性，成為當地最早提出用“公鐵聯(lián)運”運輸模式服務(wù)光伏產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)。
從江蘇到青海，常州郵政通過(guò)“公鐵聯(lián)運”模式成功運作了首個(gè)450MW規模項目，其時(shí)限穩定，滿(mǎn)足大批量發(fā)運要求，而運價(jià)只有傳統運輸方式的70％，成功幫助企業(yè)實(shí)現了降本增效。通過(guò)“公鐵聯(lián)運”解決方案，常州郵政逐步發(fā)展成為天合光能最大的國內物流供應商。
“‘公鐵聯(lián)運’項目汽運可降低運輸成本約30％，且該運輸模式時(shí)限穩定，準點(diǎn)發(fā)車(chē)，待貨物到達站點(diǎn)后，可根據項目地需要合理安排短駁貨車(chē)送貨，機動(dòng)性較強，有效保障了貨物的交付。鐵路專(zhuān)列采用專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)線(xiàn)，大大縮短了運輸等待時(shí)間，提高了整個(gè)流程的運輸效率?！碧旌瞎饽芪锪鬟\營(yíng)部門(mén)相關(guān)負責人表示。
打造專(zhuān)業(yè)團隊 推進(jìn)物流項目化管理
“2023年，常州郵政組建了以黨員為核心的投標團隊和運營(yíng)團隊，極大提升了投標中標率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，這離不開(kāi)在座每一位團隊成員的付出?！睋⑾膫ソ榻B，2023年，常州郵政參與光伏行業(yè)各類(lèi)詢(xún)價(jià)、報價(jià)150余次，先后中標天合光能、晶澳、天合儲能等客戶(hù)的多個(gè)項目，其中6個(gè)項目規模均超千萬(wàn)元。
投標團隊定期召開(kāi)項目分析會(huì )、工作推進(jìn)會(huì )，分析項目推進(jìn)過(guò)程中遇到的各類(lèi)技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題，并討論制定整改方案?！斑M(jìn)入投標團隊后，我第一個(gè)接手的是晶澳項目，從嘗試報價(jià)、項目運營(yíng)、異常處理、對賬結算開(kāi)始。涉及公鐵報價(jià)的時(shí)候，還要實(shí)地勘驗、編纂路勘報告、現場(chǎng)述標等。其間遇到各種問(wèn)題，感謝團隊的幫助，讓我解決了問(wèn)題、學(xué)到了技能?！蔽锪黜椖客稑藞F隊成員徐樺是一位勤學(xué)善問(wèn)的“90后”姑娘，去年加入這個(gè)團隊后，她主動(dòng)利用周末和假期為自己“充電”，經(jīng)常為了標書(shū)中的一個(gè)細節琢磨到深夜，一年后便成長(cháng)為團隊骨干。
改變了原先單兵作戰模式，常州郵政物流業(yè)務(wù)分公司通過(guò)不斷總結提煉兩個(gè)團隊的運營(yíng)經(jīng)驗，持續推進(jìn)物流項目化管理?！耙郧拔覀冎皇菃渭儼凑湛蛻?hù)要求執行，做好物流段運輸；項目化管理以后，客戶(hù)只要告知發(fā)貨時(shí)間和目的地等信息，前端后端全部交給我們?！蔽锪黜椖繄F隊成員高建中介紹道。
運營(yíng)團隊專(zhuān)門(mén)配備項目經(jīng)理，裝貨點(diǎn)駐廠(chǎng)、火車(chē)始發(fā)站駐點(diǎn)、火車(chē)到達站駐點(diǎn)、項目地駐點(diǎn)人員及客服人員，確保各環(huán)節高效銜接、運轉有序。其中，火車(chē)到達站駐點(diǎn)人員負責統籌協(xié)調火車(chē)站叉車(chē)、貨物裝卸、短駁車(chē)輛調度、裝車(chē)信息反饋等工作，項目地駐點(diǎn)人員負責監督到達貨物卸車(chē)、異常處理及簽單工作，有效解決了項目卸車(chē)能力和有效簽單等突出問(wèn)題。
2023年，常州郵政物流業(yè)務(wù)收入同比增幅達36％，列全省郵政第一，其中光伏行業(yè)收入占比達65％。
細化發(fā)運方案 提升客戶(hù)服務(wù)能力
項目中運送的光伏產(chǎn)品材質(zhì)主要為玻璃硅片，這類(lèi)材質(zhì)無(wú)論是在裝卸還是在運輸過(guò)程中稍有不慎即會(huì )出現不同程度的變形甚至破損。因此，很多項目上線(xiàn)初期，項目地的工作人員在貨物裝卸方面總會(huì )遇到各種難題?！敖M件廠(chǎng)希望我們在交付服務(wù)、路勘、客戶(hù)體驗等環(huán)節不斷優(yōu)化。結合客戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)，我們推出高標準的發(fā)運方案，不斷提升服務(wù)能力?！蔽锪黜椖窟\營(yíng)團隊成員黃文亮介紹道。
在晶澳項目上線(xiàn)初期，為了保障項目有效運營(yíng)，黃文亮連夜自行駕車(chē)趕赴陜西項目地，現場(chǎng)協(xié)調路勘、車(chē)輛入場(chǎng)、排隊等候、鐵路站點(diǎn)的裝卸、二次裝運等，確保嚴格按照發(fā)運方案標準執行。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的駐點(diǎn)服務(wù)，順利解決了項目地遇到的各類(lèi)復雜問(wèn)題，做到了貨物零破損，保證了晶澳首個(gè)“公鐵聯(lián)運—陜西商洛”項目的有效開(kāi)展?！柏浳餆o(wú)傾斜無(wú)破損，完好?！卑l(fā)貨回執單上的反饋，是客戶(hù)對常州郵政服務(wù)的肯定，這也奠定了晶澳與常州郵政長(cháng)期深度合作的基礎。
為了保障在“公鐵聯(lián)運”運輸模式中不斷降低貨損率，常州郵政項目團隊多次研究測試，對包裝、裝卸、運輸等各環(huán)節形成了一套標準化質(zhì)量管控流程，多環(huán)節控制風(fēng)險。
在包裝方面，加固貨品包裝。對項目運營(yíng)中出現的光伏組件到達后出現傾斜或破損問(wèn)題，項目組到目的地進(jìn)行實(shí)地查看取證，經(jīng)項目團隊研究分析，采用在紙箱包裝上使用打包帶加固等辦法，牢固出廠(chǎng)保障。在裝卸方面，改進(jìn)裝卸流程。天合項目組與叉車(chē)工通過(guò)多次嘗試，總結出了“定制化叉裝方案”，該種叉裝方案既可提升裝卸過(guò)程中的安全性，又能在火車(chē)有限的經(jīng)停時(shí)間內提高裝卸效率。在運輸方面，做好防護措施。針對鐵路運輸和公路運輸時(shí)的不同情況，常州郵政設置不同的防護措施。鐵路運輸時(shí)因受慣性影響，靠近車(chē)廂邊緣的貨物易與車(chē)廂發(fā)生摩擦碰撞造成貨損，因此裝車(chē)時(shí)在相應貨物四周增貼4個(gè)泡沫防撞條；而當公路運輸時(shí)，要求在每件貨物上至少再增加兩根加固帶，有效避免貨物撞擊及擠壓。
目前，常州郵政累計協(xié)助天合光能向全國9個(gè)項目地發(fā)運貨物3460MW?！?024年，常州郵政將緊跟鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，加快提升倉配一體、數字化等能力建設，為客戶(hù)提供車(chē)型匹配精準、配送過(guò)程可視化的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，不斷提升客戶(hù)服務(wù)水平，助力光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！眲⑾膫ソ榻B道。